新华社西宁11月27日电（记者汪伟、周盛盛、王浡）青海省交通控股集团近日晓示，12月1日起，青海再添四条高速公路（路段）。其中的两条公路，一条向东使西宁市与甘肃省兰州市干系愈加轮廓；一条向西串起金银滩、原子城、青海湖等黄金旅游地。

西宁，自古就是西北交通要冲，有“西海锁钥”“海藏咽喉”之称。向上千年，唐蕃古谈、青藏公路就在此交织。更巧的是，青藏公路的外传恰是由唐蕃古谈而起。

本年是青藏公路建成通车70周年，新华社记者以寻迹“天路”的款式，由西宁出发，俯拾青藏线上的修路回首，再现东谈主类公路建设史上这一伟大古迹。

  2024年5月27日，一辆车行驶在青藏公路上。新华社记者 张龙 摄

70年前，筑路雄师在平均海拔特出4000米的世界屋脊上，用7个月零4天，将由青入藏的谈路买通——这在今天也号称古迹。

是什么开启了这段外传？

1951年，西藏和平目田后，西北军区交代第十八军孤苦支队由青海香日德出发动身西藏拉萨。此次进藏让时任支队政委的慕生至肉痛，数百名队员汗漫在途中，骆驼更是耗费严重，平均每前行500米就有一头牲口倒下。倒下的骆驼成了背面队列的“路标”。他们走的这条路，就是唐蕃古谈。

68岁的慕晓峰是慕生忠的儿子。在她回首中，父亲常讲起“滚泥滩”的故事：此次进藏，队列路过一派池沼，因为驮着物质，好多同道和骆驼陷进了泥里，再也莫得出来。为了减少东谈主员伤一火，慕生忠让同道们翻腾着过泥滩。

修建青藏公路的思法由此在慕生诚意里扎下根。在国度大喊下，1954年5月，1200名老驼工伴随慕生忠，与目田军战士、各族公共、工程本事东谈主员构成筑路雄师，用了7个月零4天，买通了青藏公路，自此，进藏的声声驼铃成了历史。

  2024年5月25日，车辆行驶在青藏公路上。新华社记者 张龙 摄

如今，由西宁进藏的公路已有两个接收：一谈向西，在格尔木转向南边纵贯拉萨，这就是青藏公路；另一谈向西南边向延迟，路过果洛、玉树进入拉萨，这就是如今的新唐蕃古谈。

  2024年5月25日，车辆行驶在青藏公路上。新华社记者 张龙 摄

不单公路，2014年12月，改扩建的西宁火车站插足使用；2018年9月，西宁曹家堡机场升级为西宁曹家堡国外机场；本年10月，国度发展纠正委公布2024年国度物流关键建设名单，西宁商贸工作型国度物流关键通过评审收效入围……

鸟瞰西宁，犬牙交错的路网、川流不停的车流，勾画出一座当代化高原关键城市，进疆入藏，承东启西，调换南北。跟着交通路网的建设，“光伏一条街”在这里降生，“雪豹之齐”“中国夏齐”等柬帖知名寰球，游东谈主如织，货车奔忙。

  这是2024年6月4日拍摄的西宁市一角。新华社记者 张龙 摄

在青藏线跑了十多年的货车司机多杰才让钦慕，今天的青藏公路以及沿线城市耐久处于变化之中。青藏线更宽、更平，工作次第更完善，城市则愈加当代化。在这里，每个变化齐是古迹。

正因如斯，从西宁出发，总会让东谈主心生感叹。“一不怕苦、二不怕死开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，飘舞拼搏、甘当路石，军民一家、民族和洽”的“两路”精神，铸就了这段神奇天路。今天，青藏公路上的故事，应该让更多的东谈主看到、熟知。（海报制作：张龙）